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Nouveau roller : Rollerblade "Twister plus" 2004

Yess !!
Déjà une semaine que j’attendais, une semaine que Cdiscount m’a envoyé le mail me disant qu’ils étaient expédiés !
Je vous parle de mes nouveaux rollers, les Rollerblade « Twister plus » 2004 !
Des rollers comme je voulais à un prix pluôt interressant (114€) trouvé grace à Guigui sur Cdiscount ! Webcam station Le Lioran

Quelques caractéristiques :
Coque : Rigide avec choc absorbeur
Chausson : Mousse
Châssis : Aluminium Extrudé 6060 (250mm)
Roues : Urban wheel 76mm 80A (80mm max.)
Roulements : ABEC 7
Serrage : Boucle micrométrique et lacets
Prix : 259 € (à sa sortie)

« Le Twister est le maître incontesté du slalom depuis plusieurs années. Tecnica en avait fait la figure de proue de son team. Le patin orange est connu comme le loup blanc. Ce modèle est également utilisé par les freeriders et reste la base de nombreux customs. Voici le test de la première cuvée Rollerblade avec le « Twister plus ».« 

Bon c’est pas les 2005 mais à ce prix la, je ne pense pas avoir fait une trop mauvaise affaire !
Je vous met dans la suite du billet le test du Rollerblade « Twister plus » par RollerEnLigne.com.


Test du Rollerblade Twister plus par RollerEnLigne.com

La coque, souplesse, maintien, serrage…
La couleur phare typique du Twister a toujours été le orange, mais il existe également une variante noire qui ravira nombre de riders en quête d’un peu de variété. La souplesse du Twister Plus est assez limitée par le fait que le patin est équipé d’une coque rigide, mais dans une pratique telle que le slalom, c’est plutôt un point positif. La coque est cependant moins rigide que les années précédentes.
La tige est suffisamment basse pour permettre d’avoir une bonne liberté de mouvement. La coque du Twister plus offre un excellent maintien dans tous les axes et donne ainsi un très bon contrôle du patin. D’ici quelques semaines, le modèle sera vendu en série avec un spoiler inclus pour les accros de freeride et de slalom qui le réclamait depuis plus années.
Le nombre de points d’attaches des lacets a diminué sur l’avant du pied. On perd donc un peu en précision par rapport aux années antérieures. Les lacets sont de mauvaise qualité : après 2 semaines de test, les deux avaient cassé.
En revanche, la boucle micrométrique ajoutée sur le Twister plus procure un bon calage du pied, elle est très efficace. Une fois le serrage terminé, il y a très peu de jeu.
Le chausson a été un peu amélioré par rapport aux années précédentes. Il nous semble plus moelleux. En revanche, sur la partie supérieure du chausson, on sent les bords de la coque faire pression sur les mollets. Le « shock Eraser », destiné à amortir les vibrations et les réceptions de sauts, est toujours présent. La base du Twister + est assez large et il reste agréable à porter même pendant plusieurs heures. Le chausson est relativement court, nous avons pris un 42 au lieu du 41 habituel.

Train roulant
Le châssis extrudé est court, il donne une grande maniabilité à l’ensemble. Les bases sont larges et offrent de bons appuis. Il est plus rigide que les années précédentes grâce à l’utilisation d’un aluminium 6060 extrudé de meilleure qualité. Nous avons constaté que la platine était légèrement trop en avant de la coque (pointure 42), ce qui modifie un peu l’équilibre général.
Côté roulements, Rollerblade propose du A.B.E.C. 7 de base, ce qui est assez rare sur le marché. Ce n’est pas franchement indispensable en slalom mais c’est toujours agréable. Leur efficacité se ressentira davantage en randonnée, il semblerait que ceux-ci n’apprécient pas bien les sauts… Le patin est équipé de base de roues de 76mm 80 A qui conviennent assez bien pour la pratique du slalom, les petites roues améliorant la maniabilité. Par contre, nous avons remarqué que leur usure est très rapide : après quelques heures de pratique sans slider, les carres étaient déjà bien entamées, après une semaine, la dimension des roues était réduite à une peau de chagrin. De plus, elles perdent assez facilement l’adhérence, ce qui n’est pas toujours agréable au milieu d’un « crazy ».
Les systèmes d’axes sont basés sur le principe des patins de vitesse. Ils sont donc très faciles à monter et à démonter. Le seul bémol est que ce sont des axes de 7mm qui ne se trouvent que sur ce modèle, ce qui n’est pas franchement pratique en cas de casse. De plus, le Twister n’apprécie toujours pas les sauts après quelques impulsion, nous avions voilà les axes.

Conclusion
La version 2004 du Twister a su gommer quelques défauts des versions précédentes, comme la fragilité relative de la platine. L’ajout de la boucle micrométrique est un bon point. Il est seulement dommage que le nombre de points d’attaches des lacets ait diminué. Dans l’ensemble, ce patin conserve toutes les caractéristiques des années précédentes. Le Twister a encore de beaux jours devant lui, et reste la référence incontestée du slalom. On attend avec impatience les tests de la version 2005…

Points forts :
– Maniabilité
– Réactivité
– Maintien

Points à améliorer :
– Qualité des roues
– Nombre de points d’attache des lacets
– Fragilité des lacets

» Le test sur RollerEnLigne.com
» Le test de la version 2005 sur RollerEnLigne.com

A propos de dZiGue

Passionné par le web et par toutes ses trouvailles, j'en partage quelques unes sur ce p'tit Actu'blog. WebDev chez Zpr.im, j'anime aussi le shopping-guide du Cantal ainsi que le site JolieFreebox.com qui propose différents fonds d'écran pour Freebox Révolution. Bonne lecture...

Un commentaire

  1. Ceux qui s’appliquent trop aux petites choses deviennent ordinairement incapables des grandes.

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